在道路斷面中，非機動(dòng)車(chē)與行人于同一平面時(shí)，機非隔離設施可參照人行道隔離設施進(jìn)行設置。人行道隔離設施是設置在人行道外邊緣，起保護行人在人行道上有秩序地活動(dòng)，并有防止行人任意步入和橫穿車(chē)行道的作用。
人行道隔離設施的形式主要是綠化分隔帶和人行道護欄。在市區范圍內，人行道寬度大于2.5m時(shí)，選取的形式依次為綠化分隔帶、人行道護欄，當人行道寬度不大于2.5m時(shí)，人行道隔離設施應選擇設置人行道護欄。
城市道路有商業(yè)路段、路口的地方。城市道路安裝信號燈的路口。車(chē)站、碼頭、地鐵、天橋和大型公共場(chǎng)所的出入口及周?chē)噙B的道路上。
停車(chē)場(chǎng)（庫）和大、中型單位與道路相連的出入口局部路段。人行道隔離設施開(kāi)口是提供車(chē)輛和行人遵照規定通行的通道口，應根據交通管理需要在確保安全情況下進(jìn)行設置。
規格一般有：47×47×15×43cm與50×50×15×43cm，200×52×82cm,能有效消除車(chē)輛占用人行道、便道，消防通道，也可以管理車(chē)輛的隨便出入，結構簡(jiǎn)單。
交通隔離設施形式的選擇須考慮強度、性能、經(jīng)濟性和美觀(guān)性等綜合因素確定?？紤]到維修材料的貯備以及方便維修，應盡量減少交通隔離設施的種類(lèi)。
交通隔離設施形式的選擇須考慮強度、性能、經(jīng)濟性和美觀(guān)性等綜合因素確定?？紤]到維修材料的貯備以及方便維修，應盡量減少交通隔離設施的種類(lèi)。交通隔離設施的設置應考慮其側向凈寬和端頭凈距，側向凈寬從隔離設施外沿起算，其值為0.25～0.5m，端頭凈距從隔離設施端部外沿起算，其值為2～4m。車(chē)行道隔離設施是用來(lái)分隔對向或同向行駛的交通流，并有禁止車(chē)輛左轉進(jìn)出行駛和行人任意穿越道路的作用，一般設置在道路中心線(xiàn)上或車(chē)道分隔線(xiàn)上。車(chē)行道隔離設施分為車(chē)行道中心隔離設施（分隔對向）和車(chē)行道分界隔離設施（分隔同向）。
車(chē)行道隔離設施主要采用三種形式：綠化分隔帶、隔離護欄、混凝土防撞墻。在市區范圍內，選取的形式依次為綠化分隔帶、隔離護欄；在市郊范圍內，選取的形式依次為綠化分隔帶、混凝土防撞墻、隔離護欄。同一道路上應設置統一樣式的車(chē)行道隔離設施。符合下列條件之一的新建、改建道路可設置車(chē)行道中心隔離設施：道路中設有高架道路、大型橋梁墩柱的地方又無(wú)其它隔離措施的。橋梁、高架道路、立交、隧道雙向交通的出入口與地面道路連接的路段。高等級道路與一般道路雙向交通連接的過(guò)渡路段。車(chē)行道四車(chē)道及以上的單幅城市道路。